廈門科華蓄電池科技：高質(zhì)量充電模塊，助力樁企出海�。�！ 近日由中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)、杭州市富陽區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的“2024中國汽車充換電生態(tài)大會(huì)”，在杭州富陽成功舉行。大會(huì)以“迎接新挑戰(zhàn)，全面推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展”為主題，數(shù)百名政府主管領(lǐng)導(dǎo)、充換電行業(yè)專家及企業(yè)高管齊聚一堂，圍繞“充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“充電樁下鄉(xiāng)”、“高品質(zhì)充電服務(wù)”、“換電模式”、“海外出口”、“車網(wǎng)互動(dòng)”等方面進(jìn)行深入交流，為構(gòu)建產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局建言獻(xiàn)策。

       廈門科華蓄電池科技有限公司海外產(chǎn)品總監(jiān)侯澤治受邀出席大會(huì)，并進(jìn)行主題為《高質(zhì)量充電模塊，助力樁企出�！返姆窒�。他表示：近年來，海外汽車產(chǎn)業(yè)逐漸加快綠色轉(zhuǎn)型步伐。歐美國家紛紛制定新能源汽車替代燃油車的規(guī)劃，大多將在2035年禁售燃油車。奔馳、寶馬、奧迪、通用汽車、Stellantis等海外車企陸續(xù)公布電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及停售燃油車的計(jì)劃。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，海外直流樁進(jìn)入加速建設(shè)期。千億級市場未來可期，謀求整樁出口的企業(yè)如雨后春筍。

       充電模塊作為直流樁的核心部件，對于整樁出口的影響較大。目前市面上傳統(tǒng)的充電模塊面臨充電損耗大、可靠性低、噪音大、兼容性差、運(yùn)維效率低等問題，整體質(zhì)量有待提高。面向海外充電樁藍(lán)海市場，科華專注于充電模塊細(xì)分市場，擁有30/40kW的 CE、UL等海外版本充電模塊，致力于為行業(yè)提供高質(zhì)量充電模塊產(chǎn)品方案，助力樁企出海。科華蓄電池模塊產(chǎn)品方案優(yōu)勢如下：

經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)：待機(jī)功耗小于7.5W，對比傳統(tǒng)模塊，單個(gè)每年可節(jié)省約43.8度電，單站每年可節(jié)省約3504度電；峰值效率超過96%，搭載獨(dú)特高效拓?fù)洌瑢?00/750V效率曲線做得更優(yōu)。

高可靠：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，采用核產(chǎn)品級浸涂工藝，搭配全數(shù)字化控制及先進(jìn)的PLL鎖相算法、自有專利的防反隔離電路、模塊智能連接檢測等技術(shù)，保障模塊可在嚴(yán)寒、高溫、高濕、高鹽霧、弱電網(wǎng)環(huán)境等工況下穩(wěn)定運(yùn)行。在產(chǎn)品制程方面，采用精益生產(chǎn)管理體系KPS，生產(chǎn)過程可追溯，配以ATE自動(dòng)化檢測及9小時(shí)高溫滿載老化測試，保障模塊出廠的超低故障率。

低噪音：通過進(jìn)風(fēng)口溫度、交流輸入電壓、輸出電流、直流輸出電壓四維智能降噪，使得模塊額定工況下噪音小于65dB、靜音模式下小于60dB，滿足不同場景下的應(yīng)用需求，減少噪音擾民。

兼容性強(qiáng)：模塊支持300~1000V超寬恒功率范圍輸出，滿足海外不同車型的快速充電需求；滿足EMC Class B，無需外置濾波器，降低充電樁設(shè)計(jì)、認(rèn)證難度；最大并聯(lián)數(shù)為40個(gè)，易集成在不同功率的充電樁、充電堆。

運(yùn)維效率高：模塊地址自動(dòng)分配，對運(yùn)維人員技術(shù)要求低，可快速更換、即插即用，減少運(yùn)維時(shí)間和人為出錯(cuò)概率，降低綜合運(yùn)維成本。

基于十余年充換電產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，廈門科華蓄電池科技還可提供整樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指導(dǎo)、電氣設(shè)計(jì)分享、認(rèn)證協(xié)助、迭代方案探討等支持，旨在幫助合作伙伴降低整樁設(shè)計(jì)難度與提高開發(fā)速度，加快產(chǎn)品上市出海。面向未來，科華將持續(xù)高質(zhì)量的充電模塊，賦能合作伙伴，共同推動(dòng)全球充換電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。