受消息影響，普拉格(PLUG.NASDAQ)股價(jià)當(dāng)日暴漲49%。而昨日A股市場(chǎng)氫能源燃料電池概念股同樣集體飆漲，其中江蘇陽光、同濟(jì)科技、華昌化工3股漲停，其余概念股也漲勢(shì)明顯。
 
  隨著氫能源汽車的上路，市場(chǎng)上隨即有了這新能源車將“終結(jié)特斯拉”的言論，其依據(jù)為氫能源汽車行駛里程是電動(dòng)汽車的三倍，且補(bǔ)充氫能源時(shí)間短，只需幾分鐘，與電動(dòng)汽車數(shù)小時(shí)才能充滿電的情形相比，優(yōu)勢(shì)十分突出。
 
  A股氫能源汽車集中于氫燃料電池領(lǐng)域，相關(guān)個(gè)股不少是參股了以氫燃料電池為主營業(yè)務(wù)的子公司，很少涉及氫能源上下游的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加氫站，而這些則是制約氫能源汽車普及的主要障礙。
 
  縱然市場(chǎng)對(duì)氫能源汽車有相當(dāng)?shù)脑妇�，但從氫能源的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用便捷性上看，目前氫燃料電池汽車還不具備鋰電池汽車那樣的成本優(yōu)勢(shì)和使用優(yōu)勢(shì)。
 
   專家認(rèn)為，從電池購置成本、裸車購置成本、能源使用成本、維護(hù)保養(yǎng)成本等替代經(jīng)濟(jì)性上分析，氫動(dòng)力電池的四項(xiàng)成本均高于內(nèi)燃車，還不具備大規(guī)模替代的基礎(chǔ)，而鋰電池成本在后三項(xiàng)上低于內(nèi)燃車，且具有明確的成本下降通道，具備替代內(nèi)燃車的條件。