電動車電池籌劃之未來
  從目前來看，已經(jīng)上市的純電動車中，像日產(chǎn)leaf和特斯拉等車型，其續(xù)航里程都不超過500公里。因此，如何提高電池的續(xù)航里程是許多公司在努力的方向。近日，美鋁加拿大公司和以色列phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示了這樣一種具有超級續(xù)航能力的電池技術(shù)。

據(jù)了解，他們展示的100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公里的足夠電量。而這塊充滿電的電池其實是一塊大部分由鋁制成的厚重面板。據(jù)介紹，使用這種電池的汽車仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動，因此可以用很長時間，期間只需每月加注清水。通常在一年左右達

到使用極限后，到服務站更換

充滿電的鋁電池即可。而且，帶有該附加電池的原型車，已經(jīng)經(jīng)過了試駕。但能否投入量產(chǎn)并使用？目前還不得而知。

據(jù)統(tǒng)計，每天人類產(chǎn)生的尿液將近100億公升，足以填滿4200個標準奧林匹克游泳池。這么多的廢物，能否加以利用起來？于是，有科學家發(fā)明了以尿液為燃料的混合動力車，具體來說是要把尿液做成車載燃料電池來使用。

據(jù)了解，燃料電池的原理是將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能，稻草、鋸末、藻類甚至有機肥，尿液合成的聚碳尿素特性正好符合這一點�；蛟S，將來汽車快跑沒電了，不用著急找加油站，而是先問一下乘客：“誰有三急？”

盡管現(xiàn)在眾多車企都在大力研發(fā)和推廣純電動車，但由于電池車（bev）存在電池能量密度、成本、充電時間等諸多障礙，因此一直以來沒有在社會推廣上取得太大進展。與其相對的是，氫燃料電池（fcv）有著不可比擬的優(yōu)勢，不僅清潔，而且加氣快速。奔馳目前研發(fā)的車型基于b級f-cell，動力系統(tǒng)將由母公司戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)和福特共同研發(fā)——其碳纖維氫氣罐三分鐘內(nèi)就可以加滿氣�，F(xiàn)如今，像奔馳、豐田、現(xiàn)代都在進行研發(fā)。如果成功的話，很可能會成為取代現(xiàn)在電動車所用的電池，成為將來的主流。