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意大利武漢非凡蓄電池簡介及分類

意大利武漢非凡蓄電池簡介及分類

 

非凡鉛蓄電池的特點(diǎn):
  非凡蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動勢較穩(wěn)定,缺點(diǎn)是比能量(單位重量所蓄電能)小,對環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低,因而應(yīng)用廣泛。
非凡蓄電池的工作原理:

 非凡蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2),負(fù)極板是灰色的絨狀鉛(Pb),當(dāng)兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時(shí),極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng),二價(jià)的鉛正離子(Pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中,在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e-)。由于正負(fù)電荷的引力,鉛正離子聚集在負(fù)極板的周圍,而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲入電解液,其中兩價(jià)的氧離子和水化合,使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)——?dú)溲趸U〔Pb(OH4〕)。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)和4個(gè)氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上,使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電,因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差,這就是電池的電動勢。當(dāng)接通外電路,電流即由正極流向負(fù)極。在放電過程中,負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板,這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負(fù)離子(SO42-),在離子電場力作用下,兩種離子分別向正負(fù)極移動,硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(PbSO4)。在正極板上,由于電子自外電路流入,而與4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)化合成2價(jià)的鉛正離子(Pb2+),并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。
隨著非凡蓄電池的放電,正負(fù)極板都受到硫化,同時(shí)電解液中的硫酸逐漸減少,而水分增多,從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中,可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下,鉛蓄電池不宜放電過度,否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體,這不僅增加了極板的電阻,而且在充電時(shí)很難使它再還原,直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下:
正極: PbO2 + 2e + SO4 2- + 4H+ == PbSO4 + 2H2O
負(fù)極: Pb -2e + SO4 2- == PbSO4
總反應(yīng): PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O
按鉛酸電池的性能可分為:
1、干荷電蓄電池:極板處于干燥的已完全充電狀態(tài)的蓄電池。
如:6-QA-100型電池。(主要使用在汽車上)
2、非干荷電蓄電池:極板處于干燥的半充電狀態(tài)的蓄電池。
如:6-Q-135J型電池。(主要是使用在汽車上和輪船、動力機(jī)車等)
3、免維護(hù)蓄電池:采用低銻合金,使用期間只進(jìn)行少量維護(hù)即加水期延長。
如:55B24LMF型電池。(主要使用在小型轎車)
4、免維護(hù)蓄電池:在使用中無需維護(hù)和添加純水的蓄電池。(富液)
如:6-QW-54 型電池(主要使用在小型轎車)
5、閥控式密封免維護(hù)蓄電池:采用吸附式超細(xì)玻璃纖維隔板和負(fù)板活性物質(zhì)過量設(shè)計(jì)。
如:2SP100型電池。(主要使用在電動車自行車、UPS備用電源)
一般情況下我們把電池分為三個(gè)種類來修復(fù),富液式、富液式免維護(hù)式、免維護(hù)式、富液式和富液式免維護(hù)修復(fù)方法相同。富液式:
外殼一般為白色,殼體頂部有注液口,側(cè)部有電解液高度刻度線,主要應(yīng)用在大型汽車、摩托車等。富液式免維護(hù):外殼一般不透明,無注液口,沒有電解液高度指示,搖動電池能感覺到內(nèi)部有水。免維護(hù)式:無注液口,沒有電解液高度指示,搖動電池內(nèi)部無水,主要應(yīng)用在電動自行車和備用電源UPS。
根據(jù)鉛酸電池的用途可分為:
1、起動型蓄電池:主要應(yīng)用于汽車、摩托車、艦、船等。
如:6-QA-60AH Q---啟動用。
2、小型牽引型蓄電池:主要應(yīng)用在電動車、小型電動三輪車。
如:6-DZM-10AH
3、牽引型蓄電池:用于電動車,電瓶車、電瓶插車、工礦電機(jī)車動力電源等。
如:6-DA-150   D---電動車用。
啟動蓄電池主要是大電流瞬間放電,牽引蓄電池需要的平穩(wěn)恒流放電。一般汽車啟動電流是電池標(biāo)稱容量的3倍電流,電動車的一般在5A-20A之間。
2.1.2  鉛酸蓄電池全球市場規(guī)模
在美國,歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家,鉛酸蓄電池的使用范圍非常廣泛。2004年全球年銷售額為198億美元,美國年產(chǎn)量達(dá)70億美元,占全球產(chǎn)量的1/3。
在發(fā)達(dá)國家,對鉛酸蓄電池的生產(chǎn)、銷售、使用、日常維護(hù)和保養(yǎng)、廢舊電池復(fù)原技術(shù)處理、廢舊電池的回收再利用等,都有一套極其嚴(yán)格和規(guī)范的管理體系并形成產(chǎn)業(yè)化。
在意大利,僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)及廢舊電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員即達(dá)數(shù)十萬之眾,年創(chuàng)效益達(dá)千億美元之巨。
在日本,鉛酸蓄電池的從業(yè)人員達(dá)10余萬,年創(chuàng)效益達(dá)數(shù)百億美元。

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