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電池的循環(huán)壽命是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)電池的循環(huán)壽命是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo) 在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn),非凡蓄電池單體電池的循環(huán)壽命可達(dá)到3000次,如果以2000次作為優(yōu)良品的指標(biāo),產(chǎn)品的優(yōu)良品率可達(dá)95%以上。這就意味著,現(xiàn)有非凡蓄電池的制造技術(shù)已經(jīng)具備了電池組千次壽命的基礎(chǔ)條件。非凡蓄電池之所以在車載工況下驟減,是因?yàn)樾铍姵貢?huì)在使用過程中出現(xiàn)隨機(jī)性個(gè)體差異,而每一次充放電都會(huì)使差異以正反饋贈(zèng)增加,并影響相鄰的電池,使弱電池變成劣電池,最終使蓄電池組中能量不足。但是如果人工進(jìn)行管理,隨時(shí)找出與群組不匹配的弱電池進(jìn)行重組,可使蓄電池的壽命達(dá)到2000次以上。
在現(xiàn)有技術(shù)條件下,事實(shí)上存在著大幅度提高蓄電池循環(huán)壽命的操作空間。關(guān)鍵是采用什么方法對(duì)電池進(jìn)行管理,如果按照流行輿論所奉行的技術(shù)線路,單純用電子技術(shù)對(duì)每以單體的工作狀態(tài)進(jìn)行精確控制,也就是傻瓜式控制,只能將電池組的循環(huán)壽命提高到200~300次,還要付出增加50%成本的代價(jià),繼續(xù)研究下去,也許10年后蓄電池組的壽命能達(dá)到上千次,但生產(chǎn)成本也會(huì)成本提高,性價(jià)比不會(huì)有明顯的改善。這說明,并不是技術(shù)瓶頸阻擋了蓄電池的壽命標(biāo)準(zhǔn),如果對(duì)蓄電池進(jìn)行人工維護(hù),實(shí)現(xiàn)上千次以上的循環(huán)壽命就很容易了。
非凡蓄電池的循環(huán)壽命是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo),它決定了蓄電池的質(zhì)量和折舊成本。經(jīng)過多年的測(cè)算,動(dòng)力電池必須達(dá)到上千次的循環(huán)壽命,才能符合動(dòng)力電池的要求。而目前沒有電池管理系統(tǒng)的車載動(dòng)力電池組的實(shí)際壽命只能達(dá)到幾十次,是什么原因造成非凡蓄電池壽命過短呢?國(guó)內(nèi)外不少專家認(rèn)為是電池的制造技術(shù)不過關(guān),因此必須升級(jí)電池制造技術(shù),才能達(dá)到商業(yè)化的要求。
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