“融合智慧，成長共贏”科華恒盛2014年渠道大會勝利召開

     2014年8月22日，廈門科華恒盛股份有限公司（以下簡稱：科華恒盛，股票代碼：002335）以“融合智慧，成長共贏”為主題的第四屆渠道大會在美麗的鷺島廈門召開，據(jù)悉，此次會議，共有來自全國各地近百家分銷渠道伙伴，百余名渠道精英應(yīng)邀參會。 科華蓄電池

大會正式開始前，為悼念四川雅安地震不幸遇難者和前不久勞累過度因病去世的原科華恒盛董事長陳建平先生，參會全體人員集體默哀1分鐘，愿逝者安息。

        科華恒盛董事長兼總裁陳成輝先生為會議致辭。致辭中，陳成輝總裁對不遠(yuǎn)千里參會的各渠道合作伙伴致以誠摯的感謝，也感謝渠道合作伙伴在過去的一年里對科華恒盛的鼎力支持。同時，陳總裁回顧了公司2012年市場業(yè)績和行業(yè)地位，陳總裁表示“科華恒盛提出深化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，明確了長遠(yuǎn)目標(biāo)，展現(xiàn)了科華恒盛美好而遠(yuǎn)大的愿景。公司將面向設(shè)備電力保護及節(jié)能領(lǐng)域，堅持高端定位，深化組織文化建設(shè)，強化企業(yè)核心競爭力，轉(zhuǎn)型技術(shù)服務(wù)，力爭成為國際一流企業(yè)，也希望科華不斷提升的平臺能夠給渠道伙伴提供更好的支撐，實現(xiàn)共贏的局面�！�  科華蓄電池

        在渠道拓展市場的策略分析上，科華恒盛總裁助理、營銷中心中國區(qū)副總經(jīng)理林清民表示科華恒盛將積極支持渠道伙伴不斷提升，結(jié)合2012年渠道拓展過程中的實際案例，將渠道實際操作過程中經(jīng)驗與參會人員一同分享。林清民表示，2012年，科華恒盛渠道拓展部訂單成功突破億元大關(guān)，跨上公司億元拓展部之列，這是科華恒盛渠道發(fā)展史上的一個里程碑，更是科華恒盛渠道發(fā)展新起點。2013年，科華恒盛將引進先進的CRM渠道管理系統(tǒng)，在提升渠道效率、規(guī)范市場管理方面進一步提升。

        最后，科華恒盛對過去一年突出貢獻的渠道伙伴進行表彰，其中，杭州齊興百年科技有限公司、太原市商祺百利科技有限公司榮膺科華恒盛2012年年度特別獎。  科華蓄電池

     會議期間，科華恒盛董事長陳成輝先生、副總裁林儀女士、總裁助理林清民先生會見了賽迪顧問和SP資深專家一行。交流過程中，陳成輝表示，中國的發(fā)展日新月異，雖然在發(fā)展過程中有受到世界經(jīng)濟危機帶來大環(huán)境的困擾，給科恒盛等優(yōu)秀企業(yè)在部分行業(yè)的拓展帶來一定的影響，科華恒盛重視渠道建設(shè)，就是支持渠道伙伴充分利用本地優(yōu)勢資源不斷尋找新的契機來提升業(yè)務(wù)增長。對于賽迪顧問對行業(yè)市場的深入調(diào)研，陳總裁表示“從賽迪報告中，我們可以看到國內(nèi)、國際UPS市場的年度情況和未來行業(yè)走向，，對我們企業(yè)發(fā)展具有權(quán)威借鑒意義”。   科華蓄電池

         期間，與會代表參觀了科華恒盛新總部大樓展廳，并對科華恒盛可提供的豐富產(chǎn)品線和行業(yè)解決方案更深入了解，尤其是科華恒盛“云動力”綠色數(shù)據(jù)中心解決方案和風(fēng)光新能源解決方案引起與會代表的廣泛關(guān)注，科華恒盛將持續(xù)以不斷豐富的產(chǎn)品線和解決方案支持渠道伙伴共同提升，為二三級渠道伙伴和終端科華提供更為豐富、可靠的高端解決方案，實現(xiàn)多贏局面。。  科華蓄電池

在渠道大會答謝晚宴上，科華恒盛副總裁、營銷中心總經(jīng)理林儀女士為大家獻上祝酒詞，在竹竿舞，變臉等簡單，卻富有民族文化特色的節(jié)目表演中，科華恒盛第四屆渠道大會圓滿落幕。

     “融合智慧，成長共贏”，2013年，將是科華恒盛實行全面轉(zhuǎn)型策略重要的一年，相信在規(guī)范，靈活，高效，有針對性的渠道策略下，科華恒盛站在分銷渠道億元平臺新起點，與所有渠道伙伴一起齊心協(xié)力，必將引來一個新跨越！  科華蓄電池

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）昨天公布的數(shù)據(jù)顯示， 

相關(guān)公司股票走勢

國新能源21.07-0.29-1.36%比亞迪 48.25-0.83-1.69%今年1~9月新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍，其中，純電動汽車產(chǎn)銷今年1~9月分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15775輛和15905輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期整體汽車增速，1~9月我國汽車產(chǎn)銷分別完成1722.59萬輛和1700.09萬輛，同比分別增長8.1%和7%。  科華蓄電池

　　銷量劇增

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國新能源車今年一季度產(chǎn)銷量同比增長1.8倍和1.6倍，二季度產(chǎn)銷量同比增長2.7倍和2.9倍，三季度產(chǎn)銷量同比增長3.9倍和3.8倍，逐季增長勢頭迅猛。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，9月新能源車免購置稅后對新能源車有一定促進作用，但關(guān)鍵還是市場對新能源車存在這樣的需求，車企在新能源車領(lǐng)域加大力度，大幅提升供給量。  科華蓄電池

　　“近兩三年來，北京、上海等城市對新能源車的需求越來越迫切，但由于此前存在一定地方政府保護主義，以及本土企業(yè)在新能源車生產(chǎn)尚未跟上來，因此今年之前的中國新能源車發(fā)展相對緩慢些，而今年北京、上海等城市開閘，讓外地車企獲得在這些地方銷售新能源車的入場券，大大活躍了這一新市場，而加上多重政策利好，以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，車企生產(chǎn)新能源車的熱情被迅速激發(fā)起來�！毙扉L明說。

　　9月，比亞迪、北汽等車企新能源車銷量明顯進一步加速。比亞迪內(nèi)部人士昨日接受記者采訪時稱，9月比亞迪插電式混合動力車秦9月銷量為1700輛，E6銷量是195輛。“9月之前，秦銷量最高的月份大約是1100輛。與9月免征購置稅還是有關(guān)的�！鄙鲜鋈耸空f。  科華蓄電池

　　在新能源領(lǐng)域里蟄伏多年的比亞迪被認(rèn)為是今年新能源政策最大的獲益者，尤其是今年拿到進入北京、上海兩大一線城市的新能源車入場券后，銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。今年上半年， 比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入27.5億元，同比增長12倍。隨著9月免購置稅后，比亞迪新能源車銷量增長進一步加快，今年1~9月，比亞迪新能源車秦銷量累計達到9473輛，純電動E6銷量達到2004輛。

　　受惠于新能源車購置稅的取消，北汽新能源車9月增長也提速。北汽新能源車2014年1~9月累計訂單達3750輛，其中，9月單月銷量1867輛，9月銷量約占前9個月銷量的50%。

　　鑒于新能源車的市場前景，越來越多車企涌向新能源車的制造和銷售。

　　電池供應(yīng)緊缺

　　金沙江創(chuàng)投董事、波士頓電池副總裁胡賀淞近日談到，繼此前在江蘇投資波士頓電池廠之后，今年9月又在山東泰安投資建第二家電池廠，隨著今年政策帶動新能源車熱，目前這些整車廠下的訂單已超越鋰電池生產(chǎn)廠商的產(chǎn)能，未來兩三年鋰電池還會不斷缺貨。

　　“在今年之前，我們不僅要賣電池還要幫客戶一起賣車，因為沒有新能源車的訂單就沒有鋰電池的訂單，因此幫助客戶一起去游說政府采購電動大巴以及電動汽車�？墒牵瑥慕衲觊_始我們波士頓電池的銷售總經(jīng)理直接告訴各整車廠沒有貨了，如果要，那對不起，需要加價下單。”胡賀淞談道，現(xiàn)在鋰電池由此前愁賣變成供不應(yīng)求，并引發(fā)價格上漲。

　　胡賀淞透露，波士頓新能源電池一度電或加價500元。而業(yè)內(nèi)人士稱，一度電電池售價大約是3000元，按此測算，波士頓新能源電池相當(dāng)于漲價16.7%左右，但中低端電池廠加價幅度可能沒這么高。

　　連新能源電池方面自給自足的比亞迪也一度出現(xiàn)遇到電池短缺問題，導(dǎo)致秦部分訂單交付時間推遲，該公司1.6GWH新能源電池產(chǎn)能的惠州工廠已經(jīng)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。為此，比亞迪不斷加大對電池生產(chǎn)線的投入，今年5月融資42億元港元，募集資金投向電池及配套產(chǎn)業(yè)。此外，新建的年產(chǎn)6.5GWH深圳坑梓電池工廠一期工程已于今年9月逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.5GWH。  科華蓄電池