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上海科華蓄電池循環(huán)壽命上海科華蓄電池循環(huán)壽命 科華電池壽命是表示蓄電池容量衰減速度的一項(xiàng)指標(biāo)，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的，當(dāng)容量衰減到某規(guī)定值時(shí)，可以判定壽命終結(jié)。按照新制定的電動(dòng)自行車(chē)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)，一定容量70％充放電循環(huán)次數(shù)來(lái)表示蓄電池的壽命，合格底線(xiàn)為350次。 科華蓄電池 因此，對(duì)于日常交通距離小于30㎞的用戶(hù)而言，若電機(jī)、控制器、充電器等都是良好的，使用方法正確，一組較好的蓄電池的最短服役時(shí)間達(dá)到一年以上應(yīng)該是可以保證的。 容量和壽命是衡量蓄電池性能的主要指標(biāo)，容量一般以Ah為單位，表明蓄電池儲(chǔ)備能量的能力。例如一個(gè)標(biāo)稱(chēng)容量為12Ah的蓄電池，則必須達(dá)到以6A放電，放至終止電壓3105V(36V)的時(shí)間應(yīng)不小于2h的水平。將這種蓄電池用于電動(dòng)自行車(chē)，載重75kg，在平坦路面上騎行，工作電流約為4A，放電時(shí)間應(yīng)大于3h，時(shí)速為20㎞，那么它的理論續(xù)行里程將達(dá)到50㎞。若考慮途中剎車(chē)、啟動(dòng)等因素，采用這種蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)行里程可達(dá)到40～50㎞。 一般來(lái)說(shuō)，放電電流越大，蓄電池的壽命越短；放電深度越深，蓄電池的壽命也越短。鉛酸蓄電池可以應(yīng)付短時(shí)間的大電流放電，這時(shí)候放電深度不深。小電流放電時(shí)，即便放電深度稍微深一些，對(duì)蓄電池的壽命影響也不大。蓄電池最怕連續(xù)大電流深度放電。 影響鉛酸蓄電池壽命的因素有極板的內(nèi)在因素，諸如活性物質(zhì)的組成、晶型、孔隙率、極板尺寸、板柵材料和結(jié)構(gòu)等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護(hù)狀況和儲(chǔ)存時(shí)間等。 科華蓄電池 ① 放電深度。放電深度即使用過(guò)程中放電到何程 度時(shí)開(kāi)始停止，100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池的壽命受放電深度的影響很大。設(shè)計(jì)造型時(shí)重點(diǎn)要考慮的深循環(huán)使用，則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效。 因?yàn)檎龢O活性物質(zhì)二氧化鉛本身互相結(jié)合就不牢，放電時(shí)生成硫酸鉛，充電時(shí)又恢復(fù)為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時(shí)活性物質(zhì)體積膨脹。1mo1氧化鉛轉(zhuǎn)化為1mo1硫酸鉛時(shí)，體積增加95％。這樣反復(fù)收縮和膨脹，就會(huì)使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛，易于脫落。若1mo1二氧化鉛的活性物質(zhì)只有2220％放電，則收縮、膨脹的過(guò)程就大大降低，結(jié)合力 ②過(guò)充電程度。過(guò)充電時(shí)有大量氣體析出，這時(shí) 正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落。此外，正極柵合金也遭受?chē)?yán)重的陽(yáng)極氧化而腐蝕，所以蓄電池過(guò)充電時(shí)會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短。 科華蓄電池 ③ 溫度的影響。鉛酸蓄電池的壽命隨溫度升高而 延長(zhǎng)。在10℃～35℃之間，溫度每升高1℃，增加5～6個(gè)循環(huán)；在35℃～45℃之間，溫度每升高1℃，可延長(zhǎng)壽命25個(gè)循環(huán)以上；溫度高于50℃，則因負(fù)極硫化容量損失而縮短了壽命。 蓄電池的壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而延長(zhǎng)，這是因?yàn)槿萘侩S溫度升高而增大。如果放電容量不變，則在溫度升高時(shí)其放電深度降低，而使壽命延長(zhǎng)。 ④ 硫酸濃度的影響。硫酸濃度的增大，雖對(duì)正極板容量有利，但蓄 電池的自放電增加板柵的腐蝕加速，也促使二氧化鉛松散脫落。隨著蓄電池中硫酸濃度的增大，循環(huán)壽命將縮短。 ⑤ 放電電流密度的影響。隨著放電電流密度的增大蓄 電池的壽命將縮短，因?yàn)樵诖箅娏髅芏群透吡蛩釢舛葪l件下，正極二氧化鉛易松散脫落。 |
